第一千三百八十五章 铁路（第2/2页）

蒸汽机已然开发成功，火车，需要提上议事日程了。

如果不是水运，拉煤走陆路，一百里价格翻一倍。

中国最苦逼的地方，就是本土煤产区在河套两侧，而工业发达地区，现在在蜀中、郑州、两浙。

后世近现代工业首先出现在英国，其主要原因就是煤铁、工商、航海几乎全部集中在一处，具备得天独厚的发展条件。

好在现在苏油拿下了南海，那边丰富的资源可以通过海运送往两浙。

但是这又出现了发展不均衡的问题。

西北也算是得天独厚，问题是中原王朝对西北的控制不足，技术人才，人口素质等储备也不足。

所以现在最重要的事情，就是打通西北黄河与中原水系连接通道。

最容易的地方，就是兰州到秦州，连通黄河和渭水。

不过一里铁路需要三万斤钢材，兰州到秦州六百里，就算苏油能将一斤钢材的价格压到两百文，光铁轨的成本，都需要三百六十万贯。

还不算无数的桥梁涵洞！

世界第一条铁路，建于十九世纪的伦敦，全长五十里不到，而铁路正式成熟期是四十年后，大都市地铁的建成。

而那个时候英国的产能，已经是每年生铁产量七百万吨、粗钢产量三百万吨，煤接近两亿吨。

因此大宋目前只能在有限的几个地方修建铁路。

比如经济最发达地区——汴京到陈留；

大铁冶地区——南海铁州到冶州港口；

以及重要战略地区——蜀中支援陕西的简易铁路。

好在西北有一处地方，也有这样的条件，那就是银丰监到兰州的五十里。

修铁路，拉贵金属和枪炮！

至于其它的几条，目前能把沥青公路修好就不错了。