第1423章 竟能如此相像？（第2/2页）

那国产合资版本的车，再怎么减配也不可能减到这种地步吧？

网上吵了一整个周末，今天IIAS的碰撞测试结果终于出来了！

章燕点开视频查看。

25%偏置碰撞，车轮溃缩，A柱弯折，驾驶舱入侵，方向盘偏转，安全气囊完美地逃逸到了副驾驶、躲过了假人的头，让假人的头跟车体来了一次亲密接触……

看完这个视频，章燕懵了。

“这……这真的不是游戏里的死亡回放吗？完全是一模一样啊！”

此时此刻，恰如彼时彼刻。

章燕甚至情不自禁地想要问：竟能如此相像？

当然，肯定不可能做到各种细节全部一致，但在一些关键问题上简直是神似，比如A柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。

在看这个视频的弹幕和评论，显然也已经完全炸锅了。

“草，简直是世界名画！”

“A柱折叠技术！超大吸能区！安全后排！车门铁皮纹丝不动！”

“我看傻了，真能减配到这种地步？”

“米版可是全优啊！结果国产合资版本直接就是两项IIAS的最差纪录？有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型，有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车？尼玛！你搁这是来破纪录的？”

“反向破纪录，牛逼！”

“这神奇的方向盘和安全气囊漂移，主驾头颈完全没得到保护，这也就是IIAS的评级最低就是‘差’了，现实中这玩意直接爆头了！”

“安全气囊：你个菜鸡这都能撞，活该死，溜了溜了，去保护副驾驶了！”

“我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层，这玩意也太玄学了吧？里头真就有大预言家？这也能预言到？”

“据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎？跟其他的赛车游戏不一样，它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的，所以每个车碰了之后的表现都不一样。”

“那也不对啊，那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢？”

“该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧？”

“我觉得腾达是能干出这种事来的。”

“那倒没有，毕竟人家忙着研发游戏呢，碰撞测试是一个比较专业的领域，腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟IIAS内部合作之后拿到的，毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”