第三章　被俘（第3/6页）

“不错。”凯利转过头，知道他接下来会说什麽。

“那就让我们来做我们精通的事，好吗？”

海岸防卫队员们看到那个人并不太想睡觉，心很不高兴。他们还没有完全从前一日的疲劳中恢复过来，这个人就又来到他们的值班室，一边喝咖啡，一边看海图，并且用手指在上面划着圈，比划着那条四十一小艇可能采取的航线。“帆船的速度是多少？”他朝着旁边正因为被打扰而十分恼怒的航海上士曼纽尔。奥雷亚问道。

“那种船吗？不太快，如果风平浪静，每小时可能五，如果舵手是个有经验的人，可能会快一点。就那条船而言，估计就是每小时五六。”他希望那个老百姓能对这些航海知识留下应有的印象。

“昨天晚上有风。”一位队员插嘴指出这一点。

“小型船在有风浪的海上行驶得不快，速度会慢些，因为她必须花不少时间上下颠簸而非向前。”

“那你为什麽还没有发现她？”

“不是我没有发现她，懂吗？”奥雷亚不清楚说话的人是谁，到底是什麽来头。

他甚至不愿听一个真正的军官对他进行这类指责，但一个真正的军官不会这样责难他，他会理解他的困难，会听他解释。这位士官深深吸了口气，希望这能有一位军官把情况加以说明。老百姓们比较愿意听军官的，而军官们总是大谈那个老百姓的聪明才智。“听我说，先生，是你要我返航，对吧！我告诉过你在暴风雨中我们会失去他的踪迹，结果确实如此。我们所用的那些老式雷达在天气不好时一点用处也没有，何况我们的目标又是那麽一条小型的休帆船。”“这些话你已经说过了。”

但我还要继续说下去，直到你完全听懂为止。奥雷亚尽量控制自己不说话，他看到英格利希向他投来警告性的目光。波泰奇深深吸了口气，又埋下头去看海图。

“那麽，你认为他会在哪？”“鬼才晓得。海湾有那麽宽，而你有两道海岸线要查。更何况许多人都有自己的小码头，又有那麽多小港湾。如果是我，我就直奔一个港湾，在那儿一躲，岂不更好？”

“你是说他跑了？”那个老百姓阴沈地问道。

“肯定如此。”奥雷亚答道。

“叁个月的工作落到这麽个结果？”

“我们毫无办法，先生。”防卫队员停了片刻接着说：“也许他去了东面，而不是西面，因为他一定是避开风暴行驶而不会去和它硬碰。如果是这样，那还真算幸运，因为问题在於，像那种小船，只能拖着走，或顺风行驶。现在她可能已经到了麻萨诸塞了。”

他从海图上抬起头来。“哼，我可不想听你说这些！”

“先生，难道你希望我对你说谎吗？”

“叁个月？！”

他还是不肯就此罢休。奥雷亚和英格利希都在想这件事。你必须学会如何处理这类问题。有时船在海上出了事，你费了很大劲去寻找，大多数情况下你找到了，但并非每次都是如此。一日一你失败了，你就必须付出代价。没有人希望这样，但事情就是如此。

“也许你们可以发出警报，请求直升机帮助，海军在帕克斯河有不少直升机。”

英格利希指出。这样做也许能使这个人离开巡逻站。英格利希和其他防卫队员已经受够了这个人的干扰，都希望尽快把他打发了事。

“你们想赶我走？”那人问道，脸上露出难看的笑容。

“对不起？你说什麽？先生？”英格利希无辜地答道。很遗憾，这个人并不是一个十足的傻瓜，准尉心想。七点钟後，凯利回到码头，把船缆系好。他让山姆先把买回的药品带回岸上，自己留下来把船上的各种仪表板盖好，并把船上的一切安排妥当，以便过夜。他们从所罗门斯回来，一路风平浪静。路上，凯利提出了许多问题，山姆。罗森都做了完整的答覆。他把自己应该知道的事情问了个一清二楚，并一直在想这些问题，考虑自己应该做些什麽和怎样去做。这些事情可没有那麽容易，完全不像船上的事情那样熟悉。最後，他又花了一些时间检查了一下自己的船和罗森的船上的缆绳，然後才回到屋内。

洛克希德DC－一叁0E力士型在低层云上面巡行着。这架飞机自从几年前离开乔治亚州马里塔洛克希德工厂之後，已经飞行了整整二千二百五十四个小时。一切情况都表明，今天是一个令人愉快的飞行日。在宽敞的座舱，飞行小组四名成员按照各自的职责，正在观察着晴朗的天空和各种仪表。四个涡轮螺桨发动机发出正常可靠的轰鸣声，使飞机产生的稳定的高频振动，透过舒适的高背座椅传送到每个人的身体，并使他们面前的咖啡杯中激起阵阵的涟漪。总之，整个气氛表明一切正常。但是，只要看一眼飞机的外面，就会得出不同的结论。这架飞机属於第九十九战略侦察中队。

在力士型飞机每个机翼的外部发动机旁边，还挂有另外两架飞机，它们是一四七SC型遥控无人驾驶飞机。这种飞机原来是被当作一种高速靶机的，定名为火蜂二号，现在的非正式名称啡做水牛射猎者。在DC－一叁0E飞机的後舱，坐着第二组机员，他们正在为两架小型飞机充电加油。他们是按照计划在执行一项秘密任务，但他们当中谁也不知道任务的具体内容，他们也无须知道。他们只需遥控无人驾驶飞机做什麽和何时做就行了。主管技师是一位叁十岁左右的上士，他正在控制其中一架代号寇迪一九叁的无人飞机。飞行站允许他通过一个很小的观察孔用肉眼观察他的飞机。虽然他这样做了，但实际上并没有这个必要。上士喜欢这种飞机，就像孩子喜爱自己心爱的玩具一样。

他从事遥控无人飞机的工作已有十年之久，这架寇迪一九叁他已操作了六十一次，可算本战区的最高纪录。

寇迪一九叁有着显赫的祖先。它的制造者是加利福尼亚圣地牙哥的铁勒达因－雷恩公司。这家公司曾经制造过查尔斯。林白所驾驶的圣路易精神号，但在航空史中它从未因此而发过财。它接受一个又一个的小合同，挣扎着支撑公司的业务，最後终於藉着制造靶机获得比较稳定的经济来源。战斗机需要进行射击演习，火蜂二号靶机最初就是为此目的而设计制造的。它是一种小型喷射机，其使命就是在战斗机飞行员的手中光荣牺牲，除非这位上士不愿意看到这种结果。他是位靶机遥控员，他的工作就是以巧妙的技术操纵靶机，使之避开那些自负的战斗机驾驶员所发射的飞弹，让他们无法击中以教训他们。事实上，那些战斗机飞行员尽管根据空军的守则，在他们每次没有击中目标时都要给这位靶机遥控员买酒喝，但同时他们又在背後骂他搞鬼。几年前，有人发现到，如果火蜂二号靶机难以被自己的人击中，那麽在执行比每年一度的神射手竞赛（全国空军射击比赛）更重要的任务时，它也不会轻易被敌人击中。那对执行低空侦察任务的机组人员来说，自然是求之不得的。