第685章 往返（第2/2页）

“总之要小心一些。”朱尚骏打断了众人的议论，捏着眉心道：“不过有军令司和参谋司的人操心这些事，我们做好我们的本职就行了。”

“是，大人。”

众人轰声答应下来，参谋司的人对异动肯定不会无动于衷，专业的事还是交给专业的人去做好了，大家只要做好自己的份内事就行了。

五里路程几乎转瞬即至，在第十八铺正好有一支千人左右的运输队伍停驻，还有一支三百人左右的施工队正在建设急递铺工程。

大明的正规驿站都设立在重要的道路要点上，大型驿站有好几十间屋子，按规定有不同的驿夫，比如牛庄驿，有三十名驿夫和七品驿丞负责管理，有一定数字的屯粮，按规定还养了三十匹马，每日经过牛庄驿的驿使可以在这里休息，换马，在原本的奴儿干都司极北地方，驿站就规定是养五十条拉爬犁的狗。

驿站如果按严格规定的话是只管军运和官用，没有官府的公事在身是不准擅用的，这样维持大明境内近两千个驿站，投入耗费和其实质用处是完全合适的，但在大明完全做不到这一点，国初时朱元撞能处死擅用驿站的驸马都尉，而在此时，就算是高官的家奴也敢拿兵部的堪合擅用驿传，这样驿站供给无度，耗费太大，地方官府不得不搜刮民力来贴补驿站，驿站一年耗费数百万，成为明朝原本不宽裕财政的严重负担。

辽阳的驿传体系肯定没有这回事，驿传就是驿传，绝不会有人公器私用，辽阳上下都很富裕，没有人会找这种不自在。

而民间长途出行有顺字行的民用车马，运力足够，并且随着经济发展，在官道两边肯定有足够多的骡马大店，这是完全可以由民间调节的事情，官府根本无须插手。

中国人向来勤劳，只要制定一些必要的管制规则，有序发展，就可以迸发出极大的力量。

这几年辽阳的发展，就是印证了惟功的这种想法了。