第01章 日本帝国主义的崩溃与731部队的撒退（第3/14页）

特别班的任务是补充和管理731部队内按两天三名的进度所屠杀的“马鲁太”，也就是731特设监狱的看守。

“马鲁太”的供给途径

再回到本节一开始时谈到的运输班上来。运输班总部设在第三部。所谓第三部设在哈尔滨市内拉宾线滨江站附近通称作“南楼”的楼房里。这是731部队内一支负责制造滤水器的731防疫给水分队。

第三部管理的这个运输班的任务大致有三项：首要任务是接送石井四郎军医中将上下班。这在第一集中我曾谈到。731部队总部（第一个楼）二层，靠右头的房间是部队长办公室，可是石井部队长的宿舍却在哈尔滨市内吉林街36号。从部队长的宿舍到平房的731本部约有20公里的距离。运输班的司机几乎每天都要驾驶石井的专车往返于两处之间。

原运输班的一位司机回忆说：“部队长阁下有两辆专车：一辆是1934年型的西伯莱；另一辆是1938年型的福特。为了掩护部队长的专车，躲避潜伏在哈尔滨市内的苏联和中国特工的监视，在专车后尾挂车牌的框架上造了假。每逢在市内停车时，都巧妙地更换车牌——今天伪装成滨江省的，明天又变成吉林省的……但是，前往平房上班时，车的前方挂起黄色的三角形的将军旗，高速飞驰，只用一刻钟左右的时间，便可开到本部。”

运输班的第二项任务是驾驶消防车。该班的指挥中心设在滨江站附近的“南楼”。在平房731部队本部常驻一个运输派遣班，还设有运输班的车库和调度室。作为731部队本部的防火设备，平时一直备有两辆消防车，车身全都涂成军用色（当时军服的统一颜色，接近茶褐色，也叫土黄色）。

运输班的第三项任务是领受和护送“马鲁太”以及迎送特别班人员和宪兵等。这位运输班的人员继续说道：“‘马鲁太’主要是通过两条路线送往731部队的；一条是在哈尔滨站的一端设有一个宪兵队分室，装有‘马鲁太’的货车开到值勤室门前，停车……运到车站宪兵值勤室的‘马鲁太’都穿上日军文职人员的服装，把戴着手铐的双手藏在衣服里面。如不仔细看，谁也看不出他们是‘马鲁太’……另一条路线的起点设于哈尔滨市内，是一幢用石头墙围着的二层欧式楼房，地下室关押着‘马鲁太’。”

那幢奶黄色欧式二层楼大致位于哈尔滨车站与中央寺院之间那个地方……在哈尔滨神社附近。这幢楼实际上……是日本驻哈尔滨的领事馆。它的地下室就是“马鲁太”的关押处。

哈尔滨日本领事馆的地下室就是用于把“马鲁太”送往731部队的关押处。

原关东军宪兵队司令部副官吉房中住在谈及“马鲁太”供应问题时，作了如下证词：在东北，以“严重处分”的名义公然允许仅根据当地部队的判断，就可以随便杀死中国人，但是由于抗日运动日益激烈，1937年表面上不得不禁止这种做法。后来，关东军司令植田谦吉、参谋长东条英机、军医石井四郎、参谋山冈道武及关东军宪兵队司令田中静童、警务部长梶荣次郎、部员松浦克己等人又秘密制定了一项代替“严重处分”而屠杀中国人的计划，以保证无限制地获取中国人作为培养细菌的活体材料。

吉房中佐在其手记中写道：“1937年底，关东军司令官下达了‘特别转送处理’规定的密令。所谓‘特别转送处理’就是：将日本宪兵队和满洲国警察非法逮捕的中国人，定为‘相当于重罪者’，无须进行审判即可由宪兵队转送石井部队作为细菌实验用材料而处死。”

1941年8月，吉房中佐新任关东军宪兵队司令部第三课课长。为了排除晋升大佐的障碍，他一直想拼命“做出点成绩”来。参观石井部队后，他想尽可能地增加“特别转送处理”的人数，于是，下达了加强“边境防谍”和无线电侦察等一系列命令，督催各宪兵队，而且还通过发奖金、奖状等各种办法，以增加“特别转送处理”的数量。

对于吉房课长下达的命令，其属下的宪兵队长们像觅食的虎豹一般，紧紧地跟了上来。宪兵们更是红了眼，争取“立功”、“受奖”、“晋级”、“荣升”……

后来，例如鸡宁宪兵队长堀口正雄、奉天宪兵队特高课长小林喜一、牡丹江宪兵队长平木武、佳木斯宪兵队长桔武夫等人都由于“特别转送处理”工作而晋升。于是，要做“特别转送处理”的宪兵队就以“送几根‘马鲁太’”、“运去几件货物”等暗语，同哈尔滨宪兵队进行联系。

相当于暗语中所报数量的爱国者在哈尔滨站被抓进了哈尔滨宪兵队，又被送到哈尔滨特务机关，在拘留所里受到残酷的拷打，然后，于夜深人静之际，又被特殊运输汽车送到最终的地狱——石井部队。

被宪兵们作为“特别转送处理”的中国爱国者，仅1942年一年内，至少达到了150多名。加上其他特务机关和伪保安局送去的爱国者，1937年以来，约9年期间，石井部队杀害的爱国者人数至少达4000人之多（引自新读书社出版的日本战犯在中国的自白——《侵略》一书）。

消毒后杀掉

运输班人员在拉运“马鲁太”的任务过程中，明显地觉察到731部队快要撤退了。1945年8月1日下午，运输班人员前往哈尔滨日本领事馆地下室，开车领收和拉运“马鲁太”。拉运“马鲁太”的汽车叫作“特殊汽车”，样子很像一般的客车，是美国制造的道吉33型，有85马力，竖排6汽缸的引擎，总载重为4吨。

“特殊汽车”覆盖有赛璐珞窗户的军用色的苫布作为伪装，如果揭下苫布，就是一辆没有窗户的用铁板做成的像装甲车一般的普通运输车。车内约有4米×2.5米宽，没有车座，代替车座的是地上铺着的木板和草席。

木板底下设有一个长长的消音器，据说冬天行车时还可起到使车内加温的作用。

“特殊汽车”一次可装载四五十名“马鲁太”……其车尾车牌和部队长专车一样，可以自由更换，以预防敌方游击队的袭击和探知……这种汽车起初只有两辆，后来，在战争结束的那一年又增加了一辆，它是在大连用福特牌汽车改装的，总共算起来就有三辆。

有一天，开往哈尔滨的那辆道吉牌33年型特殊汽车，一直开到日本领事馆的大门口。一会儿，从地下室走出40名“马鲁太”（原运输班人员的证词），全都是俄国男子。

他们都被剃光了头，身着白色的夏季服装，每个人背上都用油漆写着一个很大的号码。他们都戴着脚镣和手铐。在押送宪兵的催促声中，这些“马鲁太”上了特殊汽车，行走间脚镣发出泠泠的金属碰撞声。