第1495章 北方铁路通车(第2/2页)

现在的情况李轩就挺满意的,甭管赚不赚钱的铁路,只要帝国有需要的,那么都修。

依托帝国如今发达的铁路网,人员和物资的运输已经是极为便利。

这一点,从帝国最近几年的兵力部署变化也就可以看的出来了,以往的时候,帝国的兵力部署都是部署在传统地区的一些战略重镇了,但是最近几年,兵力的部署基本都是围绕着铁路线了。

比如说北方的战略重镇天津,北方的铁路枢纽,同时也是北方的主要沿海港口,如此重要的交通为止,让帝国在这里驻扎了重兵,至于边上的幽州城,现在除了剩下一座前明皇宫外,也没剩下啥重要的东西了,连驻防的兵力都是没有多少了。

还有沈阳、锦州、黑山城这些铁路重点或者沿线的城市,都是重兵驻防的地区。

在中原地区,驻扎兵力最多的应当属于开封了,此地是北方铁路和西北铁路的十字交汇地点,同时也是黄河沿岸港口区域,战略地位有多重要就不用说了。

此外,如今的九江、南昌、武昌、赣州、广州、惠州、杭州等诸多铁路沿线城市,都是重兵布防区域。

在这里地方驻防大量兵力,不仅仅是因为这些地方重要,而且如果国内爆发了战事,这些铁路沿线上的兵力,可以依托铁路,快速投送到交战区域。

这一点,才是更加重要的。

发展的铁路网和河运网路,也是带来了另外一个军事上的好处,那就是可以让帝国陆军用更少的兵力,控制更大的区域。

以往兵力调动速度慢,就需要部署更多的兵力掌控各地,但是现在,陆军方面已经是开始逐步缩减部分地区的兵力,采用全面监控,重点布防,机动作战的方式。

简单来说就是在全国范围内的各地部署极为少量的预备师部队,这些预备师部队都是维持日常治安,数量很少,全部加起来也没有多少。

但是主要的野战兵力,则是集中起来布防在交通战略要地,通常都是铁路沿线、河运海运沿线,一旦某地发生动乱,那么就直接通过火车、轮船快速调动主力部队前往弹压。

这样,就不用和以往一样,在众多地方都分散部署主力部队了。

火车和轮船的出现,也是让大唐陆军持续调动兵力出国作战,在国内的兵力逐步减少的同时,还能够维持在边疆地区以及国内腹地弹压任务的重要原因。