第一百六十七章 双子争锋（第2/2页）

但“龙的传人”设计稿却表现出极强的进取心，跟“悟道自然”的逍遥形成鲜明对比。

看来设计师就是用作品说话，并不在于其本人表现如何。

目睹两份被人交口称赞作品的设计师浮出水面，原本打算用“凌云之翼”取而代之的新晋设计师张凡，不得不承认中华集团内部卧虎藏龙，他的作品相比之下还是欠缺了几分火候，需要进一步打磨。

进入最终决赛的两份作品，终极战场将在25天后举办的2011年沪江国际车展之上，届时它们将作为概念车同时出现在观众面前，由他们来决定到底谁更胜一头。

从图纸、油泥造型直接进化为概念金属整车，视觉化效果完全不一样，而且接受评判的对象也变成了数万乃至数十万的车展观众。

25天，对拥有庞大资源的中华集团来说，足以让“龙的传人”和“悟道自然”完成整车外形的制造，至于内部设计将暂时空白。也就是说车展当天，观众只能看到外观完成的概念车，内部是不对外开放。

对赵春雷和马晓飞来说，他们都有很强信心自己的作品会最终胜出，但都为对手的超强表现感到兴奋又意外。兴奋是有旗鼓相当的对手更容易激发自己的斗志和创作力，意外则是想不到中华集团内部竟然有如此强的对手。

趁着概念车打造之际，两人将分别带领一个团队，进一步完善自己的设计作品，力争将最好的姿态呈现在世人面前。

期盼已久的沪江国际车展终于开幕，作为世界汽车最大的市场，中国车展的地位也水涨船高，成为跟国际五大车展相提并论的存在。光是此次沪江车展，就有14款全球首发车型亮相，还有25款中国市场首发车型报到，全球说得上名字的汽车企业统统报名参展。

只要你宣布可能会进入中国市场或者加大在中国投资，股价就会直线上涨，这代表了当今中国在全球汽车格局的说一不二位置。

中华集团在车展正式公布了刚定型的第三代CVT自动变速器产品，同时公布专利信息，表示新一代产品解决了前代CVT无法匹配大功率以及换挡加速缓慢的问题。同时还将8AT的设计作品展出，表明中华集团在AT领域同样没有停下步伐继续前进。

至于发动机，除了主打的2.0T量产发动机之外，还公布了2.5T、3.0T发动机的设计模型，表明中华集团不会满足2.0T的极限，而是继续往上发展。另外还公布了48V电混涡轮的技术专利产品，表明中华集团技术储备雄厚。

但上述内容，都没有“龙的传人”和“悟道自然”两款概念车亮相取得的轰动可以媲美。

中华集团宣布，下一代车型将从两者之中选出，到底谁才是未来6年中华品牌的象征，将由广大车展观众来投票决定。除了现场投票之外，还开通了网络投票，号称“由中国人自己决定未来乘坐什么外形的汽车”。

如此一来，顿时将车展大半风头抢走。

难怪竞争对手感叹：“中华集团是中国市场最会营销的对手！”